O Porto do Açu, localizado no norte do estado do Rio de Janeiro, realizou neste mês sua primeira operação de exportação de café em *“big bags”*, em substituição aos *tradicionais contêineres*.
Mais de 15,5 mil toneladas das variedades arábica e conilon, vindas principalmente de produtores do *Sul e Leste de Minas Gerais, Espírito Santo e Bahia*, foram embarcadas para Hamburgo, na Alemanha.
O que são big bags?
Big bags é um tipo de embalagem usada para transportar materiais seja em pó, granulado, sólidos, pastosos ou até líquidos, construído em tecido flexível, indicado para volumes médios.
– Ele significa um ganho significativo em agilidade, oferecendo melhorias não só em relação à mobilidade, mas também ao processo de estocagem, ao transporte em si e também a todo o processo de logística” – explica João Braz, diretor Comercial e de Terminais do Porto do Açu.
Segundo a Embtec, fabricante desse tipo de embalagem, o big bag é construído com tecido em polipropileno e projetado para suportar entre 500 e 3000 quilos. Os contentores flexíveis possuem alças na parte superior projetadas para serem erguidas pelos garfos de uma empilhadeira e para mover a embalagem de um local para outro.
O esvaziamento de contentor flexível é realizado por meio de uma válvula de descarga, uma abertura no fundo do big bag. A fabricante diz que esse tipo de transporte é mais econômico, e ainda facilitam o manuseio e transporte.
Em 2023, o *Terminal Multicargas (T-MULT) do Porto do Açu movimentou 2,1 milhões de toneladas, um aumento de 33% em relação ao mesmo período em 2022*. A projeção da administração do porto é que em 2024, a capacidade de movimentação do terminal alcançará 2,7 milhões de toneladas ao ano, após finalização de ampliação estrutural.
